Energias alternativas!

Há muito tempo que as montadoras apresentam carro conceito movido à eletricidade, hidrogênio, células de combustível. Em fim, motores movidos à energia alternativa. A grande novidade é que em um futuro bem próximo eles sairão dos salões para as ruas.

Já tava na hora, com o aquecimento global e todos os assuntos relacionados que invadem os meios de comunicação, será bem fácil ganhar uma mídia gratuita para esses carros. Além, é claro, de ajudar com essa questão. Só fica uma pergunta: O que os "barões do petróleo" acham disso???

É claro que tem gente dizendo, aos quatro ventos, como são perigosos esses combustíveis. Mas isso está sujeita qualquer inovação, foi assim com a TV, o celular, o avião e acredito que até o primeiro barco sofreu represarias. Dos carros a combustível fóssil diziam que era andar sobre um “barril” de gasolina sujeito a choques e ao calor do motor. O que em teoria seria uma bomba ambulante. Mas, fora a TV, basta dar uma olhadinha em volta e ver que não é bem assim.

BMW - Está apostando tudo no hidrogênio. Que para eles, além de ser o combustível mais abundante do universo, é o futuro dos motores automotivos. Porém a montadora aposta nisso de um jeito convencional, se isso for possível, com o motor a combustão de hidrogênio, pois as pilhas a combustível estão demorando muito a serem desenvolvidas. Para isso acreditam que será necessária uma rede de distribuição efetiva do gás.

Toyota - Sem duvida a montadora que mais aposta nos híbridos, mesmo com as outras duvidando da viabilidade e não tendo resultados significativos de vendas. "Prova de que a marca japonesa acredita nos híbridos foi o FT-HS, apresentado pela primeira vez ao público no Salão de Detroit deste ano." comenta Gustavo Henrique Ruffo (também autor da foto) para Web Motors. Detalhes do FT-HS a baixo (10).

Honda - Além de apostar em motores a gasolina e eletricidade, seu principal enfoque é no conforto ao dirigir. Afinal um carro híbrido não tem a obrigação de ser desagradável ao volante. E aposta no SHS, detalhes a baixo (11).

As descrições a baixo foram tirada da pagina da WebMotors. (ctrl+c, ctrl+v mesmo!), eu apenas tirei algumas partes que só enchiam lingüiça.

1 – Fioravanti Thalia: com 4,68 de comprimento, o Thalia é uma proposta de desenho para veículos movidos por célula de combustível ou com motorização híbrida. Na parte de trás, há um ressalto que pode alojar as células ou as baterias de um híbrido, permitindo que o carro tenha centro de gravidade baixo e que os passageiros do banco de trás tenham uma bela visão da paisagem.

2 – Chevrolet Sequel: Dotado do chassi Skateboard, ou prancha de skate, que contém três motores (um na dianteira e um em cada roda traseira), as células de combustível e os tanques com o hidrogênio que gera a energia necessária a sua movimentação. Esse mesmo chassi pode servir para uma minivan, um esportivo, uma picape e qualquer outro veículo. Segundo os engenheiros da GM, no futuro será possível ter apenas um chassi e diversas carrocerias diferentes na garagem, bastando trocá-las de acordo com a necessidade.

3 – Peugeot E-Pure: Mais do que apenas um carro-conceito, o E-Pure foi uma antecipação do 207 CC. De todo modo, é interessante ver como as pilhas a combustível estão associadas também à esportividade e prazer ao dirigir, algo que os mais tradicionalistas temem que vá se perder com a criação de um carro ecologicamente correto.

4 – Honda FCX: esse pode ser o primeiro veículo movido à célula de combustível disponível para vendas no mundo. O início de sua produção e vendas, segundo a Honda, deve ser no ano que vem, o que antecipa em muito a expectativa para o começo das vendas destes veículos. Com autonomia de 570 km com um tanque de 5 kg de hidrogênio (armazenado a 350 bar), o FCX tem espaço para cinco adultos, bagagem e chega a 160 km/h, o que, convenhamos, é muito mais do que a maioria das estradas do mundo permite. Para abastecê-lo, a Honda oferecerá o HES (Home Energy Station), que converterá gás natural em calor, eletricidade ou hidrogênio.

5 – Subaru R1e: Suas baterias de íons de lítio têm vida útil de 10 anos. O problema do carrinho ainda é, como em outros modelos, a autonomia: meros 80 km, o que, para um carro que anda só na cidade, é mais do que suficiente, mas algo impraticável na estrada. A carga rápida, que recupera 80% da capacidade da bateria, leva apenas 15 minutos. O carrinho deve ser vendido ao público a partir de 2010.

6 – Horlacher Livio 21: além de poder utilizar energia ou um motor a combustão normal, o Livio se preocupa com outra questão fundamental à eficiência energética dos veículos: o baixo peso. Sua construção é modular e emprega materiais plásticos extremamente leves. Outra preocupação do carrinho de 2,60 m de comprimento é com a segurança. Além de airbags internos, ele tem mais dois, externos, para proteger pedestres em caso de atropelamento. [O.O]

7 – Italdesign Vadho: Com motor a combustão interna movido a hidrogênio, o carro inova, porém não apenas nisso. Volante, por exemplo, o carro não traz mais, mas sim uma alavanca que comanda frenagem, aceleração e esterço simultaneamente. É a tecnologia “by wire”, por sinais elétricos, levada a sua máxima expressão.

8 – BMW CleanEnergy: esse Série 7, assim como o Vadho, usa motor a combustão interna movido a hidrogênio.

9 – Toyota Hybrid X: É a visão de design futuro para os híbridos da marca, mais especialmente para o Prius, o primeiro híbrido e, até hoje, o modelo com essa tecnologia mais bem-sucedido em vendas do mundo. (foto)

10 – Toyota FT-HS: Com proposta esportiva, esse híbrido tem 400 cv e alia o motor elétrico a um V6 de 3,5 litros. Correto do ponto de vista ambiental e tentador nas pistas, o FT-HS teria, segundo a empresa, um preço intermediário entre o de carros comuns e os superesportivos.

11 – Honda SHS: A sigla SHS significa Small Hybrid Sports, ou esportivo híbrido pequeno. Com desenho criado por um egresso da casa Bertoni, o SHS não tem dados de desempenho divulgados, mas a Honda, criadora de carros como o Civic VTI, não se atreveria a chamar de esportivo nada que trouxesse apenas elementos decorativos.

abraços...